4. Provera automobila i izbegavanje prevare

Kad stignete na plac na kojem se nalazi automobil koji Vas interesuje, trudite se da ga pregledate na dnevnom svetlu, nikako na slabo osvetljenim parkinzima ili garažama.
Ako sumnjate u kilometražu, detaljno pregledajte najpre enterijer i proverite koliko su izlizane pedale nožnih komandi, obruč upravljača, ručica menjača i ručne kočnice, tapacirung vozačevog sedišta i vrata, kao i sigurnosni pojas. Tragove havarije možete potražiti u ćoškovima motorskog prostora i prtljažnika gde obično ostaju nepotpuno ispeglani ili loše ofarbani delovi. Pri davanju kontakta, lampica erbega treba da zasvetli i ugasi se, a proverite i da li rade svi podizači.Snažno pritisnite jedan kraj karoserije i ako se vozilo zaljulja, to je znak da su amortizeri dotrajali, što se moze zaključiti i po dotrajalim gumama na šoljama. Ako na potpuno ravnoj podlozi automobil stoji nagnuto, to znači da i opruge uskoro treba zameniti. Motor u leru treba da radi mirno i ravnomerno, što možete proveriti na obrtomeru. Otvorite haubu i skinite čep za dolivanje ulja. Kada iz otvora izlazi dim dok motor radi, to je pokazatelj da nešto nije u redu sa karikama, ventilima ili klipovima. Iz auspuha ne sme da curi vodena para. Plavičasti izduvni gasovi ukazuju na pojavu ulja i pohabanost motora. Ako je ikako moguće, izmerite kompresiju u servisu pre kupovine.Na većim inostranim placevima obično ima dosta kupaca, pa budite strpljivi i nemojte očekivati da će prodavac svesvoje vreme posvetiti Vama.Što se tiče legalnosti, jedino što možete na licu mesta proveriti jesu broj šasije i motora. Na fabrički ispisanim brojevima svi znaci su iste veličine i ujednačeno razmaknuti. Ako je neki broj slabije ili jače ugraviran, razmak među njima nije svuda isti ili simboli nisu poravnati, to može značiti da je broj šasije prepravljan.
Powered by WebExpress